Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından ihaleye çıkarılan projeye göre; hat toplam 15,2 km uzunluğunda olacak, 19 istasyon ve bir depo sahası ile hizmet verecek. Proje kapsamında ayrıca 5 makas yapısı, dere ve yol geçişi için 2 köprü ve bir aç-kapa yapısı yer alacak. Projenin toplam maliyeti 4,75 milyar TL olarak öngörülürken, inşaatın 4 yılda tamamlanması planlanıyor.
Öte yandan, Dr. Cihan Kolip’in Büyükşehir Belediye Başkan adaylığı döneminde önerdiği raylı sistem projesi ise daha kapsamlı bir alternatif olarak sunuluyor. Buna göre; 40 km’lik hat oluşturulacak, bunun 15 km’si yer altından, 25 km’si ise yer üstünden geçecek. Hattın güzergahı 1.Organize-Erenler-Gar Meydanı-Yazlık Kavşağı-Camili-Karaman-Korucuk-Şehir Hastanesi şeklinde planlandı.
Proje, günlük 150 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak ve Sakarya’nın nüfusu 3 milyona ulaşana kadar şehrin ulaşım yükünü kaldırabilecek potansiyel taşıyor. Yap-işlet-devret modeliyle 3 yılda tamamlanacak projede işletme süresi 25 yıl, taşıma ücreti ise sabit 10 cent olarak belirlenecek. Çift hat ve yaklaşık 50 istasyon ile hayata geçirilecek projenin toplam maliyeti 4 milyar TL olarak öngörülüyor.
Dr. Kolip, projesinin bilimsel altyapısını Kanada McGill Üniversitesi İnşaat Bölümü verileri üzerine kurduklarını belirtirken, benzer hafif raylı sistem projelerinin Çin’de km’sinin yaklaşık 1,5 milyon dolar, Pekin-Urumçi otoyol projesinin km maliyetinin ise 1 milyon dolar olduğunu aktardı. Ayrıca, İzmir-Gebze otoyolu ve Osmangazi Köprüsü projelerinin km maliyetinin 19 milyon dolar olduğunu hatırlattı.
Kolip, Sakaryalı hemşerilerine seslenerek, bu projenin şehrin uzun vadeli ulaşım planlamasında daha ekonomik ve yüksek kapasiteli bir alternatif sunacağını ifade etti.
