SUBÜ, Teknofest Güneydoğu final yarışmalarını iki Türkiye birinciliği, iki Türkiye ikinciliği ve dört Türkiye üçüncülüğü olmak üzere toplam sekiz dereceyle tamamladı. Takımlar elektrikli araç, yapay zekâ, insansız hava araçları, robotik sistemler ve hava savunma teknolojileri alanlarında ödül kazandı.
SUBÜ, Teknofest 2026 Elektrikli Araç Yarışları’nda büyük bir başarı elde etti. SUBÜ TETRA Takımı’nın hidromobil araçları yarışmada ilk iki sırayı alarak 450 bin liralık ödülün sahibi oldu.
SUBÜ TETRA Takımı’nın üç aracı Teknofest 2026 Elektrikli Araç Yarışları’nda piste çıktı. Araçlar ilk haklarını başarılı şekilde kullanırken, üç araçla finalist olan tek üniversite SUBÜ oldu.
Hyundai Motor Türkiye CEO'su Alex Kim:
"Önümüzdeki yıllarda üretim kapasitemizi daha da artırmak için çeşitli alanlara yatırım yapmaya devam etmeyi hedefliyoruz"
"Üretim kabiliyeti ve küresel değer zincirleriyle kurduğu güçlü bağlarla Türkiye, bugün Çin'den sonra Orta Avrupa ortasına kadar uzanan geniş kuşakta ürün ve pazar çeşitliliği açısından en önde gelen ihracatçı ülkedir"
"Hyundai Türkiye'nin IONIQ 3 yatırımı, yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır. Türkiye'yi elektrikli araç ve batarya teknolojilerinde küresel üretim üssü haline getirme hedefimizde aşılmış çok kıymetli bir eşiktir"
SUBÜ öğrencileri, Polonya’da düzenlenecek uluslararası ‘Formula Student’ yarışmasında tasarımı ve üretimi kendilerine ait olan elektrikli yarış aracıyla Türkiye’yi temsil edecek.
SUBÜ Teknoloji Yarışmaları Koordinatörlüğü Elektrikli Araç Atölyesi, altyapısının yenilenmesi ve teknik donanımının genişletilmesinin ardından düzenlenen törenle açıldı. Atölye; elektrikli, otonom ve hidrojen yakıtlı araç projelerinde Ar-Ge ve prototipleme süreçlerinin merkezi olacak.
İSTANBUL (AA) - Hyundai Motor Türkiye teknisyenlerinden Mehmet Ali Akçay, Güney Kore'de düzenlenen Hyundai Dünya Teknisyenler Olimpiyatı'nda "Elektrikli Araç" kategorisinde dünya üçüncülüğünü kazandı.
SUBÜ TETRA Topluluğu’nun ÜNİDES kapsamında desteklenen ‘Geleceğin Mühendisleri için Elektrikli Araç Bilinci’ projesiyle öğrencilere elektrikli araçların yapısı ve sistemlerin işleyişi üzerine sunum ve uygulamalı eğitim verildi.
SAKARYA (AA) - Sakarya'nın Karasu ilçesinde otomobilin çarptığı elektrikli araçtaki annenin yaşamını yitirmesi, kızının yaralanmasına ilişkin gözaltına alınan sürücü, adli kontrol şartıyla salıverildi.
SUBÜ, Teknofest 2025 kapsamında düzenlenen TÜBİTAK Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları’nı elektromobil araç kategorisinde kazandığı 3 ödül ile tamamladı. Başarıların ardından konuşan Rektör Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık, “Başarının yolu azim ve gayretle çalışmaktan ve çalışana destek olmaktan geçiyor” dedi.
Serdivan Belediyesi, çevre dostu ulaşım çözümlerine yönelik vizyoner adımlarına bir yenisini daha ekledi. İlçede elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırmak ve sürdürülebilir ulaşım anlayışını desteklemek amacıyla geliştirilen şarj istasyonu projesi, 10 farklı noktada hizmete sunuluyor. Gelir paylaşımı modeliyle ihalesi tamamlanan proje kapsamında oluşturulan “Şarj Mahal” sistemiyle, Serdivan modern ve çevreci ulaşım altyapısına kavuşmuş olacak.
Sakarya Üniversitesi laboratuvarlarında 3 yıl süren AR-GE çalışmasının ardından mühendisler, tutuştuğunda uzun süren lityum batarya yangınını kısa sürede söndürmeyi sağlayan kimyasal solüsyon üretti.
Serdivan Belediyesi, ilçenin 9 farklı bölgesine toplamda 18 adet elektrikli araç şarj istasyonu kurma projesini hayata geçiriyor. Bu kapsamda, şubat ayında mali hizmetler müdürlüğü tarafından ihale süreci tamamlanmış olup, 17 Mart'ta Serdivan Belediye Başkanı Osman Çelik tarafından sözleşme imzalandı.
SAKARYA (AA) - Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş tarafından başlatılan proje kapsamında, Sakarya'nın Arifiye ilçesinde lisede kurulan "Elektrikli Araçlar Atölyesi"nin açılışı yapıldı.
Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan:
"Elektrikli 5008'in de gelişiyle de pazarda en fazla çeşitlilikte elektrikli araç modeli sunan markalardan biri de Peugeot oldu"
1 Ocak 2025 itibarıyla elektrik faturalarında yeni tarife dönemi başlıyor. Yıllık 5 bin kWh tüketimi aşanlar devlet desteğinden yararlanamayacak ve gerçek maliyet üzerinden ödeme yapacak. Düzenlemeden en çok elektrikli araç sahipleri etkilenecek, evden şarj edilen araçların maliyeti iki katına çıkacak.
Mega Metal Yönetim Kurulu Başkanı Cüneyt Ali Turgut:
"Dünya kaynaklarının doğru kullanımı ve çevresel etkilerinin en aza indirildiği yeni ürünlerle sürdürülebilir sağlıklı büyüme planlarımızı kararlılıkla uygulamaya devam ediyoruz"
Dünya’da 50 milyona yakın elektrikli araç trafikteyken, Türkiye’de 130 binden fazla elektrikli araç yollarla buluşmaya başladı. Artık hemen herkesin sıkça karşılaştığı bu otomobillerin en tutumlu, en hızlı, en güçlü ve menzili en yüksek olanları Sarjagel.com tarafından araştırıldı. Buna göre, en tutumlu elektrikliler Dacia Spring, Ssangyong Torres ve Hyundai IONIQ 6 oldu. Menzili en yüksek modellerde baş sıralara Mercedes EQS, Porsche Taycan ve Skywell ET5’in oturduğu görüldü. Henüz 700 kilometrenin üzerinde menzile sahip herhangi bir elektrikli araç Türkiye’de satılmazken; benzinli ve dizel motorlu araçlara kıyasla çok ciddi yürütme maliyeti tasarrufuna sahip oldukları ortaya çıktı. Örneğin dizel Peugeot 3008 ile İstanbul’dan İzmir’e yolculuk için 32 litre motorinle 1409,76 TL ödeme yapılıyor; Togg T10X V2 (Uzun Menzil) ile aynı rotada evde şarj ile sadece 270,72 TL harcanıyor.
SUBÜ, Teknofest 2024 kapsamında düzenlenen TÜBİTAK Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları’nı elektromobil ve hidromobil araç kategorilerinde kazandığı 3 kupa ile tamamladı. Başarıların ardından konuşan Rektör Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık, “Başarının yolu azim ve gayretle çalışmaktan ve çalışana destek olmaktan geçiyor” dedi.
Elektrikli araçların ekolojik dengeye olan etkileri ve çevreci yapıları son yıllarda bolca konuşulurken; bazı üreticiler var olan içten yanmalı araçların da sürdürülebilirliğin bir parçası olduğuna dair gelecek planları ve projeksiyonları ortaya koymaya başladı. MOTOR Aşin CEO’su Saim Aşçı: “İçten yanmalı motorla donatılmış bir otomobilin üretiminde ortalama 5,5 ton CO2 harcanırken, elektrikli araçta bu rakam ortalama 9 tona kadar çıkıyor. Yani yoldan ayrılıp hurdaya ayrılan her otomobilin yerine gelecek yenisi için çok ciddi bir kaynak kullanımı var. Doğru yedek parça kullanımı, ortalama 12 yıl olan bir otomobilin ömrümün 15-20 yıla kadar çıkarabiliyor. Kaliteli otomobil ve kaliteli yedek parça, sürdürülebilirliğin ta kendisi konumuna geçiyor. Biz de sürdürülebilirliği 2023 yılı itibarıyla odak noktamız haline getirdik.” dedi.
SUBÜ Rektörü Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık, Teknofest 2024 TÜBİTAK Efficiency Challenge Yarışları’na katılarak öğrencilere moral ziyareti gerçekleştirdi. Sarıbıyık’a TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal da eşlik etti.
KOCAELİ (AA) - TEKNOFEST Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali kapsamında TÜBİTAK tarafından düzenlenen Uluslararası Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları ile Liseler Arası Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları Kocaeli'de başladı.
Türkiye'de artan elektrikli araç kullanımıyla birlikte şarj hizmetine bağlı elektrik tüketimi temmuzda önceki aya göre yüzde 25 artışla beklentileri aştı.
Türkiye elektrikli araç ekosistemini geliştirmek adına birçok araştırma gerçekleştiren sarjagel.com, Çinli otomobil markalarının ülkemize yatırım yapmasının ardındaki motivasyonu irdeleyerek, Çin’in ülkemizdeki gelecek hedeflerine dikkat çeken öngörülerde bulundu. Sarjagel.com Genel Müdür Selçuk Nazik, “Hassas bir dengeyle ülkemizin yürüttüğü başarılı strateji devam ettiği takdirde Türkiye birkaç sene içinde elektrikli araç üretim üssüne dönüşebilir ve 1 milyar dolarlık yatırımın ardından, Çin’den gelecek 5-6 kat büyüklüğünde yeni yatırımlarla ülkemizde istihdam patlaması ve ekonomik gelişime sahne olabiliriz. Ülkemiz, Çinli elektrikli otomobillerin Avrupa’ya girişinde adeta bir kilit noktasında ve stratejik bir ittifak kuruyorlar. Çinli otomobil ve batarya üreticileri, ABD ve AB karşısında yatırım anlamında her geçen gün daha zorlu ve belirsiz bir ortamla karşı karşıya kaldığı için, Türkiye çok önemli bir konumda.” açıklamasını yaptı.
Türkiye’nin önde gelen elektrikli araç şarj istasyonu operatörlerinden Sharz.net, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın yakın zamandaki açıklamalarına atıfta bulunarak elektrikli araç sahiplerine önemli bir rahatlık geldiğini belirtti. EPDK’nın bilgisi dahilinde, Bakanlığın 81 il Valiliğine gönderdiği yazıda belirtildiği üzere elektrikli araç şarj ünitelerinin ruhsat gerektiren bir yapı niteliği taşımadığını aktaran Sharz.net Genel Koordinatörü Ayşe Ece Şengönül, “Site yönetimleri ve apartman yöneticilerinin zaman zaman iddia ettiği gibi tüm kat maliklerinin 5’te 4 çoğunluk rızası aranmasına gereksinim olmadığı Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından tekrar hatırlatılmıştır. Elektrikli araç sahiplerinin araçlarını evlerinde şarj edememesi sorununa neden olan bu belirsizliğe açıklık getiren Bakanlığımıza, sektör paydaşları olarak teşekkür ediyoruz.” dedi.
Otomotiv sektörünün temel taşlarından Türkiye otomotiv satış sonrası pazarı, önümüzdeki yıl etkileyici bir büyüme sergilemeye hazırlanıyor. Frost & Sullivan araştırma kuruluşu ve Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) verilerine göre, 2023 yılında 7,2 milyar dolarlık pazar büyüklüğüne ulaşan sektörde, 2025 yılına kadar yıllık yüzde 8,2 oranında büyüme bekleniyor. Bu büyümenin, sektördeki dinamiklerin değişmesi ve teknolojik yeniliklerin etkisiyle daha da hızlanacağını belirten Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, elektrikli araçların daha az bakım gerektirmesine rağmen, batarya ve yazılım güncelleme gibi yenilikçi hizmet ihtiyaçları doğuracağına dikkat çekti. E-ticaret platformlarının satış sonrası hizmetlerinin kullanım alanında yüzde 60’lık paya sahip olacağını aktaran Aşçı, ayrıca yerli üretim yedek parça ihracatında da 2025’te yüzde 12 artış yaşanmasını beklediklerini açıkladı.
Sarjagel.com, elektrikli araçlarla ilgili olarak Türkiye’nin en kapsamlı ve bağımsız araştırmalarından birini gerçekleştirdi. 7 farklı bölgeden, 500 katılımcının katıldığı anketin detaylı raporlarına göre, Türk tüketicisinin elektrikli araç seçiminde tercihi yüzde 45,1 ile Avrupa menşeili olurken; sırasıyla yüzde 26,1 ile Türkiye, yüzde 14,8 ile Çin izledi. Her iki kişiden biri, elektrikli araçları güvenli bulurken, tüketicilerin yüzde 40,5’i şarj süresinin 15 dakikayı geçmemesi gerektiği yönünde görüş bildirdi. Araştırma raporundaki bulgularda, elektrikli araç sayısı, kullanım maliyeti, şarj istasyonu ekosistemi gibi konularda Türk tüketicisinin yeterli bilgiye sahip olmadığı sonucu ortaya çıktı. Ayrıca katılımcıların yüzde 80,7’si, yaşadıkları çevrede şarj istasyonlarının yetersiz olduğunu söyledi ve bir elektrikli araçtan ortalama 800 kilometre menzil beklentileri olduğunu ifade etti.
Elektrikli araçlar tüm Dünya’da ve ülkemizde hızla yaygınlaşırken, trafikte nadiren karşılaşılan EV modellere artık her adım başı rastlamak mümkün hale geldi. Ne var ki aylık bazlı satış rakamlarında yüzde 9,92’lik paya kadar ulaşan elektrikli araçlara karşın, tüketicilerin hala önyargıyla yaklaştığı görülüyor. Bilgi kirliliğinin üst düzeyde olduğunu belirten sektör temsilcilerinden Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Elektrikli araçların yangın riskinin yüksek olduğu ve ikinci elde değer radikal değer kaybının yaşandığı gibi genel bir kanı var, önyargı yüksek. Halbuki elektrikli araçlarda bir yangının çıkma ihtimali fosil yakıtla çalışan, tutuşması çok kolay sıvılarla dolu içten yanmalı modellerden çok daha düşük. Yine çarpıcı bir örnekle, Türkiye’nin en çok satılan benzinli otomobili ile en çok satılan elektrikli otomobilini referans alırsak, 1 yaşına gelmiş, ortalama 15 bin kilometrede giriş paketi yerli elektrikli SUV’da değer kaybı yüzde 4’ken, baz donanımlı yerli benzinli sedanda aynı şartlarda yüzde 25 değer kaybı oluştuğu görülüyor. Elektrikli araçlardaki düşük ÖTV, ikinci elde de değer kaybını minimuma indirmiş oluyor.” açıklamasını yaptı.
Sakarya Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dr. Öğretim Üyesi Emine Develi Ayverdi’nin yürütücülüğünü yaptığı proje, Cumhuriyetimizin 100. Yılına Özel olarak açılan TÜBİTAK-1001 çağrısı kapsamında desteklenmeye hak kazandı.
Türkiye'de elektrikli araç kullanıcı sayısının artmasıyla altyapısı gelişen şarj ünitelerinin konut sitelerinde kurulması, sürücülere uygun fiyatlarla konforlu şarj imkanı sunuyor.
Şubat ayında otomobil fiyatlarındaki düşüş, ilan fiyatları baz alınarak oluşturulan aylık fiyat endeksinde durdu. Öte yandan elektrikli araçlar dünyada ve Türkiye'de hızla yaygınlaşırken, bu durum satış rakamlarına da yansıyor. Piyasada en düşük fiyatlı elektrikli araçlar hangileri? En çok tercih edilen araç modelleri neler?
Ülkemizin en köklü sivil toplum kuruluşlarından TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği, elektrikli araçlarda ortaya çıkan hasarların tespiti ve hasar sonrası onarım süreçleriyle ilgili faydalı açıklamalarda bulundu. Akaryakıt ile çalışan motora sahip araçlarla karşılaştırıldığında elektrikli araçlarda hasar sonrası ortaya çıkacak risklerin yüksek olduğunu belirten TÜSED Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği Yönetim Kurulu, hasar tespiti ve onarım süreçlerinde doğru ekipman kullanımı ve eğitimin önemine dikkat çekti.
Türkiye’nin elektrikli araçlar konusundaki lider şarj operatörlerinden biri olan Sharz, elektriklileşme sürecini hızlandırmak ve sektörde bir ilki gerçekleştirmek için büyük bir adım attı. EVS Elektrikli Vasıta Sistemleri A.Ş. şirketi, Sharz markalı 300'den fazla elektrikli araç şarj istasyonu ile Türkiye'deki elektrikli araç sahiplerine hizmet verirken bu hizmeti daha geniş kitlelere ulaştırmak üzere teknoloji yeniliklerini iş ortakları ile paylaştı. EVS, geliştirmiş olduğu şarj teknolojilerini bu işe yatırım yapan şarj istasyonu işletmecilerinin kullanımına açarken; aralarında önemli şirketlerin bulunduğu toplam 27 şirketle “Şarj Club” oluşumunu ortaya çıkararak bahsi geçen şarj operatörlerinin istasyonlarını ortak kullanıma açmasını sağladı.
Bir asırlık köklü geçmişe sahip Gürses Grup, mobilite kavramını değiştirecek adımlarla Türkiye otomotiv pazarına yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Gürses Grup çatısı altında yer alan mobilite şirketi GRS Automobility, ilk etapta yepyeni iki farklı markayla yolculuğa çıkıyor. Global çapta lider elektrikli araç üreticileri arasında yer alan ve 2024 yılında Avrupa pazarına giriş yapmayı hedefleyen, Çin’in en büyük otomobil markalarından Hozon Neta, GRS Automobility çatısı altında temsil edilirken; ilk olarak yüzde yüz elektrikli kompakt SUV modeli Neta U ile Avrupa’dan önce Türkiye yollarıyla buluşuyor. 9 bin kişilik istihdama, küresel standartların üzerinde AR-GE tesislerine, 200’den fazla patente sahip olan ve yıllık 150 bin adet elektrikli araç satışıyla Dünya’daki elektrikli araç üreticileri arasında ilk 10’da yer alan Neta’nın yanı sıra GRS Automobility’nin bir diğer yenilikçi markası Hollandalı Carver ise mikromobilite dünyasına iddialı bir giriş yapıyor.
SUBÜ Teknoloji Yarışmaları Koordinatörlüğü, Agora 4. Ulusal Robot Yarışması’nda yer alarak geliştirdikleri robotları, insansız hava araçlarını ve elektrikli araçları sergiledi.
Geçtiğimiz günlerde İstanbul Pendik’te bir tırın taşıdığı elektrikli araçların aniden yanması, kaza ve yangın sonrası elektrikli araçlara müdahalelerin nasıl olması gerektiği sorusunu akıllara getirdi.
Opel Design Hack jürisi tarafından değerlendirmeye alınan tasarımlar arasında en öne çıkan model, markanın "Sen Tasarla, Biz Üretelim" vaadi kapsamında gerçeğe dönüştü"
Türkiye otomobil pazarında elektrikli otomobil satışlarının payı bu yılın ilk 8 ayında yüzde 4'e yaklaşırken, Togg T10X modeli ile satışa başladığı 4 ay içerisinde tüm elektrikli araç pazarında en çok satan marka ve model kategorisinde lider oldu.
Elektrikli araç alanında faaliyetlerini sürdüren SUBÜ’nün öğrenci topluluğu SUBÜ-TETRA, Nextgen Mobility Elektrikli Ulaşım, Şarj Sistemleri ve Mobilite Çözümleri Fuarı ve Zirvesi’nde sektör temsilcileriyle bir araya geldi.
08.09.2023
1.094
Çerez Tercihleriniz
Sitemizin çalışması için zorunlu çerezleri kullanıyoruz. İzin verirseniz
ziyaret istatistikleri ve ilgi alanınıza uygun reklam gösterimi için de
çerez kullanmak istiyoruz. Tercihinizi dilediğiniz zaman
Çerez Ayarları'ndan değiştirebilirsiniz.
Ayrıntı için Çerez Politikası ve Aydınlatma Metni.
Zorunlu Çerezler
Oturum, güvenlik ve tercihlerinizin hatırlanması için gereklidir. Bu çerezler olmadan site çalışmaz, bu yüzden kapatılamaz.
Analitik Çerezler
Hangi haberlerin okunduğunu ve sitenin nasıl kullanıldığını anlamamızı sağlar. Toplu istatistik üretilir, kimliğiniz tespit edilmez.
Reklam Çerezleri
Reklamların ilgi alanınıza uygun seçilmesi ve aynı reklamın tekrar tekrar gösterilmemesi için kullanılır.